Qu'est-ce qu'une chargeuse-pelleteuse ?

Sur les chantiers de construction, les routes municipales ou les grandes exploitations agricoles, voyez-vous souvent un engin ressemblant à une chargeuse à l'avant et à une petite excavatrice à l'arrière ? Ce puissant et polyvalent engin de chantier est la chargeuse-pelleteuse. Produit phare des engins de chantier, elle est devenue l'équipement de base de nombreux projets d'ingénierie de petite et moyenne envergure grâce à sa polyvalence, sa flexibilité et son économie. Si vous recherchez un engin capable d'effectuer simultanément des tâches telles que l'excavation, le chargement et la manutention, la chargeuse-pelleteuse est sans aucun doute un choix qui mérite d'être approfondi.

1. Qu’est-ce qu’une chargeuse-pelleteuse exactement ?

En termes simples, une chargeuse-pelleteuse est un engin de chantier combinant parfaitement l'avant d'une chargeuse et l'arrière d'un bras d'excavation sur un châssis de tracteur. En Chine, on l'appelle souvent, au sens figuré, « à deux têtes », car elle peut gérer deux modes de travail principaux : l'excavation et le chargement.

Partie avant : Equipée d'un grand godet de chargement pour charger, transporter, niveler et soulever des matériaux.

Partie arrière : Équipée d'un ensemble de bras d'excavation de pelle rétrocaveuse rotatifs, principalement utilisés pour creuser des fossés et des fosses de fondation, ainsi que pour le concassage, le nettoyage, le remblayage de matériaux et d'autres opérations.

Milieu : Le châssis robuste du tracteur offre puissance et mobilité, généralement avec quatre roues motrices, avec une bonne maniabilité et stabilité.

2. Analyse des composants principaux

Système d'alimentation et châssis :

Moteur diesel : Fournit la puissance de l'ensemble de la machine, avec une large plage de puissance pour répondre aux besoins d'équipements de tonnage différent.

Système de transmission : Il existe généralement deux types de transmission mécanique et de transmission hydraulique, fournissant des vitesses avant/arrière.

Essieux et pneus/chenilles : La plupart sont à quatre roues motrices et équipés de pneus techniques de grande taille, offrant une bonne traction et une bonne maniabilité. Certains modèles spéciaux peuvent être équipés d'un châssis à chenilles pour s'adapter aux terrains plus difficiles.

Cabine : Les cabines modernes mettent l'accent sur le confort et la sécurité de l'opérateur, équipées de la climatisation, de la réduction du bruit, de commandes ergonomiques et répondent aux normes de sécurité ROPS/FOPS (protection contre le retournement/la chute d'objets).